CẦU ĐI BỘ HÌNH LÁ DỪA NƯỚC: CUỘC ĐUA 20 NGÀY CUỐI ĐỂ KỊP LỄ 2/9?

Chỉ còn chưa đầy 3 tuần nữa là đến Quốc khánh 2/9.
Và trên sông Sài Gòn lúc này, một công trình gần 1.000 tỉ đồng đang bước vào giai đoạn được chờ đợi nhất.

Đó là cây cầu đi bộ nối Bến Bạch Đằng với Khu đô thị mới Thủ Thiêm – cây cầu mang hình tượng lá dừa nước, một hình ảnh rất đặc trưng của vùng sông nước Nam Bộ.

Sau khoảng 17 tháng thi công, diện mạo hai đầu cầu đã dần hiện rõ. Nhưng để cây cầu thực sự nối liền đôi bờ, vẫn còn một “mảnh ghép” cực kỳ quan trọng đang được hoàn thiện tại Vũng Tàu.

Đó chính là nhịp chính dài khoảng 187 m.
Và nếu mọi thứ diễn ra đúng kế hoạch, khoảng ngày 20/8, khối kết cấu thép khổng lồ này sẽ bắt đầu hành trình bằng đường thủy, vượt gần 80 km từ Vũng Tàu về Bến Bạch Đằng để lắp dựng vào vị trí.

Nói cách khác, từ thời điểm đó đến ngày 2/9 chỉ còn khoảng 13 ngày.
Vậy liệu cây cầu hình lá dừa nước có kịp hoàn thành đúng dịp Quốc khánh?

Theo ghi nhận mới nhất của Thanh Niên ngày 12/8, hai phía Bến Bạch Đằng và Thủ Thiêm đang được triển khai đồng bộ.

Phía Bến Bạch Đằng, cầu dẫn dài khoảng 239 m đang dần hoàn thiện.
Phía đối diện, thuộc khu đô thị mới Thủ Thiêm, hệ thống đường dẫn và các trụ cầu cũng đang được thi công.

Toàn tuyến có chiều dài khoảng 720 m, mặt cầu thay đổi từ khoảng 6 đến 11 m.

Đáng chú ý, các trụ cầu được bố trí chủ yếu gần bờ nhằm hạn chế số lượng trụ giữa lòng sông. Nhờ vậy, khu vực thông thuyền được giữ khá rộng, với khoảng thông thuyền ngang khoảng 80 m và tĩnh không khoảng 10 m.

Đây không chỉ là một cây cầu để đi bộ.
Nó được thiết kế như một không gian công cộng trên sông, kết nối hai hệ thống không gian ven sông quan trọng của thành phố: Công viên Bến Bạch Đằng và Công viên bờ sông Thủ Thiêm.

Và quan trọng hơn, hình dáng của cây cầu không phải là một thiết kế ngẫu nhiên.

Nó được lấy cảm hứng từ lá dừa nước – một biểu tượng gắn với vùng sông nước Nam Bộ.

Khi hoàn thiện, phần nhịp chính với hệ vòm thép sẽ tạo nên hình ảnh rất đặc trưng trên nền sông Sài Gòn.

NHƯNG “TRÁI TIM” CỦA CÂY CẦU VẪN ĐANG Ở VŨNG TÀU.
Toàn bộ nhịp chính dài khoảng 187 m không được lắp dựng từng phần ngay giữa sông.

Thay vào đó, kết cấu thép lớn này được chế tạo, tổ hợp và hoàn thiện tại khu vực Vũng Tàu.

Sau khi hoàn chỉnh, toàn bộ kết cấu sẽ được đưa lên phương tiện đường thủy và lai dắt về TP.HCM.

Đây là một phương án thi công rất đáng chú ý.
Bởi nếu đưa từng cấu kiện nhỏ về công trường rồi lắp ghép trên sông, thời gian thi công giữa lòng sông sẽ kéo dài hơn và phát sinh nhiều yêu cầu về tổ chức công trường.

Còn với phương án này, phần kết cấu lớn được hoàn thiện trước trên bờ.
Khi về đến Bến Bạch Đằng, nhiệm vụ quan trọng nhất sẽ là định vị và lắp đặt nhịp chính vào hai đầu cầu đã được chuẩn bị sẵn.

Nhưng chính vì kích thước rất lớn nên hành trình này cũng không hề đơn giản.

GẦN 80 KM TRÊN SÔNG – MỘT “CUỘC VẬN CHUYỂN ĐẶC BIỆT”.
Hãy thử hình dung.
Một kết cấu thép dài gần 187 m, mang hình dáng đặc biệt, sau khi hoàn thiện sẽ phải được đưa từ khu vực Vũng Tàu vào trung tâm TP.HCM.
Quãng đường đường thủy khoảng 80 km.

Đây không phải một chuyến vận chuyển thông thường.
Từ khâu chuẩn bị phương tiện, cân bằng kết cấu, kiểm soát mớn nước, tính toán thủy triều, dòng chảy, điều kiện thời tiết cho đến việc đi qua các khu vực có mật độ tàu thuyền cao, tất cả đều phải được tính toán rất kỹ.

Và khi đến khu vực Bến Bạch Đằng, bài toán khó nhất mới thực sự bắt đầu:
Làm thế nào đưa nhịp thép khổng lồ này vào đúng vị trí giữa hai đầu cầu?
Đây sẽ là một trong những khoảnh khắc đáng chú ý nhất của toàn bộ dự án.
Theo thông tin được công bố, thời điểm dự kiến thực hiện việc đưa nhịp chính về công trường là khoảng 20/8.
Một số thông tin cập nhật trước đó cũng cho biết nhịp thép dài 187 m dự kiến được vận chuyển về khu vực công trình và lắp vào hai đầu cầu vào khoảng thời gian này.

Câu trả lời có lẽ sẽ nằm trên chính dòng sông Sài Gòn, bắt đầu từ ngày chiếc vòm thép rời Vũng Tàu.
Và nếu đúng tiến độ, chỉ trong vài tuần nữa thôi, từ trên cao nhìn xuống, chúng ta sẽ không còn thấy hai đầu cầu đứng chờ nhau.

Hoàng Lâm - Quản trị viên Baycungem.net