NÚT GIAO AN PHÚ ĐÃ ĐẠT 75% KHỐI LƯỢNG – THỜI HẠN CUỐI BÀN GIAO MẶT BẰNG THI CÔNG TRƯỚC 30/11/2026

Theo thông tin mới nhất được Ban Giao thông TPHCM công bố ngày 13/8, khối lượng thực hiện lũy kế của dự án nút giao An Phú hiện đạt khoảng 75%.

Đây là một con số rất đáng chú ý.
Bởi nếu nhìn vào những hình ảnh thực tế tại công trường, có thể thấy rất rõ tốc độ triển khai của các hạng mục cầu.

Điểm đáng nói là tiến độ của nút giao An Phú hiện không phải câu chuyện toàn bộ công trường bị đình trệ.

Ngược lại.
Nhiều hạng mục vẫn đang được triển khai mạnh.
Những hạng mục nào có mặt bằng thì tiếp tục thi công.
Những nhánh cầu đã đủ điều kiện thì lần lượt đưa vào khai thác.
Và những phần còn vướng mặt bằng đang trở thành điểm cần tháo gỡ cuối cùng.

Nhưng 25% còn lại mới là phần đáng chú ý.
Đây chính là nghịch lý của nút giao An Phú.
Dự án đã đạt khoảng 75% khối lượng.
Nhưng 25% còn lại không đơn giản chỉ là những công việc hoàn thiện nhỏ lẻ.

Một phần quan trọng nằm tại khu vực đường Lương Định Của, nơi còn khoảng 2,2ha mặt bằng chưa được giải tỏa và bàn giao.

Khu đất này nằm bên phải đường Lương Định Của và có vai trò trực tiếp đối với việc thi công đường đầu cầu nhánh N1.2.

Theo Ban Giao thông, các hạng mục bị ảnh hưởng gồm trụ T1, mố M1 và đường đầu cầu thuộc nhánh N1.2.

Đây chính là một trong những nút thắt quan trọng nhất của toàn dự án.
UBND TPHCM đã đặt mục tiêu giải phóng và bàn giao toàn bộ phần mặt bằng này trước ngày 30/11/2026.

Và đây có thể xem là một trong những mốc thời gian quan trọng nhất của nút giao An Phú từ nay đến cuối năm.

Tại sao 2,2ha đất lại quan trọng đến vậy?
Bởi với một dự án giao thông quy mô lớn, một nhánh cầu chỉ có thể hoàn thành khi toàn bộ chuỗi kết cấu của nó được kết nối.
Có cầu.
Có mố.
Có trụ.
Có đường dẫn.
Có mặt bằng để tổ chức thi công.
Và cuối cùng phải kết nối được với hệ thống đường hiện hữu.
Nếu một mắt xích chưa có mặt bằng, các cấu kiện liên quan cũng không thể hoàn thiện đồng bộ.

Đó là lý do mà dù toàn dự án đã đạt 75%, một phần mặt bằng nhỏ hơn rất nhiều so với tổng quy mô dự án vẫn có thể ảnh hưởng đến ngày hoàn thành toàn bộ công trình.

Ban Giao thông hiện yêu cầu các nhà thầu chuẩn bị sẵn vật tư, nguồn lực tài chính và phương án thi công để ngay khi có mặt bằng sạch có thể triển khai.

Đồng thời, các nhà thầu phải nghiên cứu giải pháp kỹ thuật và biện pháp tổ chức thi công nhằm rút ngắn thời gian thực hiện trên thực địa.

Cuộc đua thời gian thực sự bắt đầu từ cuối năm 2026
Nếu mốc 30/11/2026 được đảm bảo, công trường sẽ bước vào một giai đoạn chạy nước rút rất đáng chú ý.
Mặt bằng sạch.
Sau đó là thi công trụ T1.
Thi công mố M1.
Triển khai đường đầu cầu N1.2.
Tiếp tục hoàn thiện kết cấu nhánh cầu.
Sau đó là các lớp mặt đường và hệ thống kỹ thuật.

Cuối cùng mới có thể kết nối đồng bộ nhánh N1.2 với toàn bộ hệ thống giao thông của nút giao.

Từ nay đến quý II/2027: 3 mốc cần theo dõi.
Nếu theo dõi tiến độ nút giao An Phú trong thời gian tới, có thể tập trung vào ba mốc.
Mốc thứ nhất: 30/11/2026.
Đây là thời hạn thành phố đặt ra để giải phóng và bàn giao phần mặt bằng khoảng 2,2ha còn vướng tại Lương Định Của.
Nếu mốc này được đảm bảo, nút thắt lớn nhất sẽ được tháo gỡ.
Mốc thứ hai: giai đoạn cuối năm 2026 đến đầu năm 2027.
Đây sẽ là lúc đánh giá tốc độ thi công thực tế của các hạng mục N1.2, T1, M1 và đường đầu cầu.
Nếu nhà thầu có thể tổ chức thi công liên tục, đây sẽ là giai đoạn quyết định.
Mốc thứ ba: quý II/2027.

Đây là thời điểm Ban Giao thông đang phấn đấu hoàn thành dự án.
Nếu mọi thứ diễn ra đúng kịch bản, nút giao An Phú sẽ bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng và hướng tới khai thác đồng bộ.
Các kết cấu thép khổng lồ đang được tháo lắp và dịch chuyển liên tục.
Một đại nút giao 3 tầng đang dần hình thành giữa cửa ngõ phía Đông TPHCM.

Nút giao An Phú đã đạt 75% – liệu 25% còn lại có đủ thời gian để đưa toàn bộ công trình về đích trong quý II/2027?
Câu trả lời sẽ bắt đầu rõ hơn từ chính mốc 30/11/2026 – thời điểm quyết định mặt bằng cuối cùng có thực sự được mở ra hay không.